Shell Card
Die Shell Card ist eine der bekanntesten Flottenkarten im deutschen Markt, wird im Segment der kleinen und mittleren Unternehmen aber nicht mehr von der Mineralölgesellschaft selbst betreut. Das Kartengeschäft für diese Kundengruppe wurde 2014 vollständig an Fleetcor ausgelagert, einschließlich Vertrieb, Verarbeitung, Service und Rechnungsstellung. Für den Fuhrpark bedeutet das, dass Marke und Vertragspartner auseinanderfallen. Inhaltlich ist die Karte markengebunden mit Partnererweiterung und arbeitet mit einem Nachlass je Liter an den Stationen der eigenen Marke. Die Preisangaben sind auf den öffentlichen Seiten unvollständig, insbesondere fehlen Kartengebühr, Transaktionsgebühren und Zahlungsziel.
Auf einen Blick
Sitz
Markeninhaber Shell, Abwicklung für kleine und mittlere Unternehmen in Deutschland über Fleetcor Deutschland
Gegründet
Auslagerung des Kartengeschäfts für kleine und mittlere Unternehmen an Fleetcor im Jahr 2014
Größenordnung
nicht öffentlich ausgewiesen für die deutsche Abwicklungsgesellschaft
Zielgruppe
Kleinunternehmen, Selbstständige, Pkw- und Transporterflotten sowie Lkw-Fuhrparks
Einzugsgebiet
Deutschland mit über 5.300 Akzeptanzstellen sowie über 26.000 Tankstellen in mehr als 30 europäischen Ländern nach Angabe des Abwicklers
Stand der Angaben
21.09.2026
Kostenlos für Unternehmen
Nur Anbieter mit Vertrag
Passend zu Ihrer Region
Ein Fragebogen genügt
Karte, Marke und Vertragspartner
Die Karte trägt den Namen einer Mineralölgesellschaft, das Geschäft mit kleinen und mittleren Unternehmen in Deutschland liegt jedoch seit 2014 vollständig bei einem spezialisierten Dienstleister. Übertragen wurden nach der damaligen Mitteilung Vertrieb und Marketing für bestimmte Flottensegmente sowie Verarbeitung, Service und Rechnungsstellung. Wer die Karte beantragt, schließt den Vertrag daher nicht mit der Mineralölgesellschaft.
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Marke der Karte | Shell |
| Abwicklung für kleine und mittlere Unternehmen in Deutschland | Fleetcor Deutschland |
| Umfang der Auslagerung | Vertrieb, Marketing, Verarbeitung, Service und Rechnungsstellung |
| Beginn der Auslagerung | im Jahr 2014 angekündigt, Kontenübergang im Sommer 2014 |
| Portal | MyFleetcor |
| Vertragsgesellschaft für Großflotten | nicht öffentlich ausgewiesen |
Vertragspartner vor Abschluss klären
Prüfen Sie im Vertragsentwurf, welche Gesellschaft Vertragspartner und Rechnungssteller ist. Für die umsatzsteuerliche Einordnung nach dem BMF-Schreiben vom 21.01.2025 ist genau diese Frage entscheidend.
Rabattmodell und Tagesfestpreis
Abgerechnet wird nach dem Modell Pumpenpreis minus Nachlass. Der Anbieter beziffert den Nachlass für die deutschen Stationen der eigenen Marke öffentlich, was im Marktvergleich selten ist. Ergänzend gibt es ein Modell mit regionalen Tagesfestpreisen, das die Tagesschwankungen glättet. Beide Angaben beziehen sich auf die eigene Marke und nicht auf das Partnernetz.
- 10 Cent je Liter Preisvorteil in den ersten drei Monaten nach Angabe des Abwicklers
- Danach 6 Cent je Liter an deutschen Stationen der eigenen Marke
- Zusätzlich bis zu 3 Cent je Liter über regionale Tagesfestpreise je nach Tarif
- Ob die Nachlässe brutto oder netto gerechnet werden, ist nicht ausgewiesen
- Für das Partnernetz und für Auslandsstationen sind keine Nachlässe ausgewiesen
Einstiegsangebot getrennt bewerten
Der erhöhte Nachlass in den ersten drei Monaten verzerrt jeden Zwölfmonatsvergleich. Rechnen Sie mit dem Dauerwert und stellen Sie ihm die nicht veröffentlichten Gebühren gegenüber, bevor Sie eine Entscheidung treffen.
Gebührenstruktur und Lücken
Die öffentlich zugänglichen Seiten nennen den Rabatt je Liter, nicht aber die Gegenseite der Rechnung. Kartengebühr, Transaktionsgebühren, eine mögliche prozentuale Servicegebühr und das Zahlungsziel sind nicht ausgewiesen. Damit ist der effektive Literpreis aus öffentlichen Quellen nicht ermittelbar. Das ist im Markt der Regelfall, hier aber besonders auffällig, weil die Rabattseite sehr konkret beziffert wird.
| Position | Öffentliche Angabe | Bewertung für den Vergleich |
|---|---|---|
| Nachlass je Liter | 10 Cent in drei Monaten, danach 6 Cent | öffentlich beziffert |
| Regionaler Tagesfestpreis | bis zu 3 Cent je Liter je nach Tarif | öffentlich beziffert, tarifabhängig |
| Kartengebühr | nicht öffentlich ausgewiesen | beim Anbieter zu erfragen |
| Transaktionsgebühr | nicht öffentlich ausgewiesen | beim Anbieter zu erfragen |
| Prozentuale Servicegebühr | nicht öffentlich ausgewiesen | beim Anbieter zu erfragen |
| Fremdnetz- und Auslandszuschlag | nicht öffentlich ausgewiesen | beim Anbieter zu erfragen |
| Zahlungsziel | nicht öffentlich ausgewiesen | wirkt unmittelbar auf die Liquidität |
Angebot vollständig anfordern
Ein Rabattversprechen ohne Gebührenseite ist keine Vergleichsgrundlage. Lassen Sie sich alle Positionen schriftlich geben und rechnen Sie den effektiven Literpreis über einen realen Vormonat.
- Kartengebühr je Karte und Monat
- Transaktionsgebühr je Vorgang
- Prozentuale Service- oder Systemgebühr
- Zuschläge im Partnernetz und im Ausland
- Entgelte für Ersatzkarte, PIN-Brief und Papierrechnung
Akzeptanznetz und Partnermarken
Das Netz besteht aus den Stationen der eigenen Marke und einem benannten Partnernetz weiterer Marken. Damit liegt die deutsche Abdeckung deutlich über einer reinen Einmarkenkarte, bleibt aber unter den markenübergreifenden Anbietern. Der bezifferte Nachlass gilt jedoch nur an den Stationen der eigenen Marke, sodass Netzbreite und Preisvorteil auseinanderfallen.
- Über 5.300 Akzeptanzstellen in Deutschland nach Angabe des Abwicklers
- Über 26.000 Tankstellen in mehr als 30 europäischen Ländern
- Benannte Partnermarken sind OMV, Avia, ORLEN und star, Esso, eni sowie Westfalen
- Ein zusätzliches Partnernetz des Abwicklers erweitert die Akzeptanz nach dessen Angabe
- Der bezifferte Nachlass gilt ausdrücklich nur an deutschen Stationen der eigenen Marke
Laden von Elektrofahrzeugen
Die Karte deckt neben Kraftstoff auch das Laden ab und führt beide Energiearten auf einer monatlichen Rechnung zusammen. Der Zugang zu Ladepunkten entsteht überwiegend über Roaming. Preise je Kilowattstunde, Grundgebühren für die Ladefunktion und etwaige Blockiergebühren sind auf den geprüften Seiten nicht ausgewiesen.
- Zugang zu rund einer Million Ladepunkten nach Angabe des Abwicklers
- Kraftstoff und Ladestrom erscheinen auf einer gesammelten monatlichen Rechnung
- Preise je Kilowattstunde sind nicht öffentlich ausgewiesen
- Eine Grundgebühr für die Ladefunktion ist nicht öffentlich ausgewiesen
- Blockiergebühren und Auslandsaufschläge beim Laden sind nicht öffentlich ausgewiesen
Neuregelung des Heimladens ab 2026
Seit dem 01.01.2026 wird nur noch die nachgewiesene Kilowattstundenmenge steuerfrei erstattet, die pauschalen Monatsbeträge sind entfallen. Rechtsgrundlage ist das BMF-Schreiben vom 11.11.2025, für 2026 gilt ein statistischer Durchschnittspreis von 34 Cent je Kilowattstunde. Ob diese Karte eine Heimladeabrechnung unterstützt, ist nicht belegbar.
Abrechnung und Belegkonsolidierung
Alle Umsätze laufen auf einer monatlichen steuerkonformen Sammelrechnung zusammen. Der Belegvorteil ist der eigentliche Nutzen dieser Karte für kleine Betriebe, weil bereits bei 15 Fahrzeugen im Schnitt 1,7 Belege je Arbeitstag anfallen. Das Zahlungsziel, das den Liquiditätseffekt bestimmt, wird nicht ausgewiesen.
Was auf der Rechnung zusammenläuft
Die Karte bündelt mehrere Produktgruppen in einer Abrechnung.
- Kraftstoff an Stationen der eigenen Marke und im Partnernetz
- Ladestrom für Elektrofahrzeuge
- Fahrzeugwäschen und Schmieröle
- Mautgebühren
- Parkgebühren über das Zusatzprodukt des Abwicklers
Was offen bleibt
Mehrere abrechnungsrelevante Punkte sind nicht öffentlich dokumentiert.
- Zahlungsziel und Kreditlimit
- Ob und wann eine Papierrechnung berechnet wird
- Ob ein Mindestumsatz vereinbart wird
- Welche Exportformate die Buchhaltung erhält
Sicherheit, Limits und Portal
Die Steuerung der Karten läuft über ein Onlineportal des Abwicklers, das rund um die Uhr erreichbar ist. Ergänzend gibt es eine App für Fahrer, die neben der Stationssuche auch das mobile Bezahlen an der Säule erlaubt. Konkrete Limitwerte, Sperrfristen und Haftungsregeln bei Missbrauch werden auf den geprüften Seiten nicht beschrieben.
- Onlineportal mit Zugriff rund um die Uhr für Kartenverwaltung und Auswertungen
- App mit Stationssuche und mobiler Bezahlung an der Säule
- Standardlimits für Tag, Woche und Monat sind nicht öffentlich ausgewiesen
- Die Frist bis zur Wirksamkeit einer Sperrung ist nicht öffentlich ausgewiesen
- Ob eine Kilometerstandabfrage an der Säule erzwungen werden kann, ist nicht belegbar
Maut und Auslandsnutzung
Die Karte kann neben Kraftstoff auch Mautgebühren abrechnen und ist in mehr als 30 europäischen Ländern einsetzbar. Konkrete Angaben zur Art der Mautabwicklung, zu benötigter Hardware und zu Zuschlägen für Auslandsumsätze fehlen jedoch. Für Betriebe mit Fahrzeugen über 3,5 Tonnen sind das die entscheidenden Punkte, weil die Mautpflicht seit dem 01.07.2024 deutlich mehr Fahrzeuge betrifft.
Was belegt ist
Diese Punkte nennt der Abwickler auf seinen Produktseiten.
- Mautgebühren gehören zu den über die Karte beziehbaren Zusatzprodukten
- Akzeptanz in mehr als 30 europäischen Ländern
- Über 26.000 Tankstellen im europäischen Netz
- Alle Umsätze laufen auf einer monatlichen Sammelrechnung zusammen
Was offen bleibt
Für den Auslandseinsatz fehlen mehrere Kostengrößen.
- Eine Umrechnungs- oder Fremdwährungsgebühr ist nicht ausgewiesen
- Miete und Einrichtungsentgelt für Mauthardware sind nicht ausgewiesen
- Ob eine Mehrwertsteuerrückerstattung aus dem Ausland angeboten wird, ist nicht belegbar
- Eine Rückerstattung der Mineralölsteuer für schwere Nutzfahrzeuge ist nicht belegbar
- Bei Kraftstoff verlangt das Vergütungsverfahren Rechnungskopien bereits ab 250 Euro Bemessungsgrundlage
Zusatzprodukte und Serviceumfang
Über Kraftstoff hinaus lassen sich weitere Produktgruppen über dieselbe Karte beziehen, was den Belegaufwand weiter senkt. Einzelne Leistungen sind jedoch eigenständige Produkte des Abwicklers und nicht automatisch im Kartenvertrag enthalten. Für die Kalkulation ist daher zu trennen, was im Tarif steckt und was gesondert berechnet wird.
| Leistung | Verfügbarkeit | Anmerkung |
|---|---|---|
| Fahrzeugwäschen | über die Karte beziehbar | Preisvorteil nicht ausgewiesen |
| Schmieröle und Zusatzprodukte | über die Karte beziehbar | Preisvorteil nicht ausgewiesen |
| Mautgebühren | über die Karte beziehbar | Abwicklungsentgelt nicht ausgewiesen |
| Erweitertes Partnernetz des Abwicklers | im Tarif enthalten nach dessen Angabe | zusätzliche Stationen über das Markennetz hinaus |
| Parkservice | eigenes Zusatzprodukt | Preis nicht ausgewiesen |
| Pannenschutz | separates Produkt | nicht Bestandteil des Kartenvertrags |
Einordnung im Wettbewerb
Der Anbieter ist der Fall, in dem die Markenbekanntheit deutlich größer ist als die öffentlich verfügbare Informationsbasis. Der bezifferte Literrabatt ist ein echtes Argument, die fehlende Gebührenseite macht ihn aber schwer bewertbar. Gegenüber einer markenübergreifenden Karte gilt die übliche Abwägung zwischen Nachlasshöhe und Netzbreite.
| Vergleichspunkt | Dieser Anbieter | Markenübergreifende Karte |
|---|---|---|
| Nachlass je Liter | öffentlich beziffert für die eigene Marke | meist nicht öffentlich beziffert |
| Gebührenseite | nicht öffentlich ausgewiesen | Kartengebühr teilweise öffentlich |
| Netzbreite in Deutschland | über 5.300 Akzeptanzstellen | nahezu flächendeckend |
| Abrechnungstakt | monatlich | monatlich bis alle zwei Wochen |
| Vertragspartner | Abwickler statt Markeninhaber | Kartenherausgeber selbst |
Belegbasis und offene Punkte
Die Produktseiten der Mineralölgesellschaft selbst waren zum Stichtag maschinell nicht auslesbar, weshalb sich dieses Profil auf die Produktseiten des beauftragten Abwicklers sowie auf öffentliche Unternehmensmitteilungen stützt. Alle Netz- und Rabattangaben stammen daher vom Abwickler. Die folgenden Punkte konnten nicht belegt werden.
- Kartengebühr, Transaktionsgebühr und prozentuale Servicegebühr sind nicht öffentlich ausgewiesen
- Zahlungsziel, Kreditlimit und Mindestumsatz sind nicht öffentlich ausgewiesen
- Preise je Kilowattstunde und Grundgebühren für das Laden sind nicht öffentlich ausgewiesen
- Standardlimits und Sperrfristen sind nicht öffentlich ausgewiesen
- Eine namentlich benannte Buchhaltungsschnittstelle ist nicht belegbar
- Firmierung und Registerdaten der Vertragsgesellschaft sind nicht aus einer Anbieterquelle belegbar
- Ob für große Flotten ein anderer Vertragspartner gilt, ist nicht öffentlich ausgewiesen
Umsatzsteuerliche Einordnung prüfen
Nach dem BMF-Schreiben vom 21.01.2025 entscheidet die Vertragsgestaltung darüber, ob ein Reihengeschäft oder eine steuerfreie Kreditgewährung vorliegt. Bei einer ausgelagerten Kartenabwicklung ist die Lieferkette besonders sorgfältig zu prüfen. Die Regelungen gelten in allen offenen Fällen ohne Übergangsfrist.
- Preisbildung auf jeder Lieferstufe gesondert vereinbart
- Untersagungsrecht des Kartenherausgebers nicht abbedungen
- Zahlungsausfallrisiko auf jeder Stufe beim jeweiligen Lieferer
- Keine gesonderte Finanzierungsvereinbarung neben dem Kartenvertrag
Shell Card Technik und Datenschutz
Angaben des Anbieters, Stand 21.09.2026.
Shell Card Branchen und Schnittstellen
Branchen
- Handwerk mit fester Route
- Handel mit eigener Auslieferung
- Transport und Logistik
- Spedition und Busverkehr
- Dienstleistungsbetriebe mit Außendienst
- Bau und Baunebengewerbe
Schnittstellen
- MyFleetcor als Onlineportal für Karten und Auswertungen
- App mit Stationssuche und mobiler Bezahlung an der Säule
- Erweitertes Partnernetz des Abwicklers zusätzlich zum Shell Netz
- Parkservice des Abwicklers als Zusatzprodukt
- Pannenschutz als separat buchbares Produkt
Shell Card Eignung, passt gut und weniger gut
Passt gut, wenn
- Ihre Fahrzeuge regelmäßig an Shell Stationen tanken
- Sie einen bezifferten Nachlass je Liter als Entscheidungsgrundlage wollen
- Sie Kraftstoff und Ladestrom auf einer monatlichen Rechnung führen möchten
- Sie zusätzlich Wäsche, Schmierstoffe und Maut über dieselbe Karte abwickeln wollen
- Sie europaweite Akzeptanz in mehr als 30 Ländern benötigen
Weniger geeignet, wenn
- Sie eine vollständige Gebührenübersicht vor dem Vertragsgespräch brauchen
- Ihnen wichtig ist, dass Markeninhaber und Vertragspartner identisch sind
- Ihre Routen breit streuen und keine Marke dominiert
- Sie das Zahlungsziel vorab kennen müssen
- Sie den Anbieter nach veröffentlichten Unternehmenskennzahlen beurteilen wollen
Shell Card im Anbietervergleich
Shell Card Alternativen im Vergleich
Klappen Sie einen Eintrag auf, um die wichtigsten Angaben zu sehen.
Aral Fleet SolutionsProfil noch nicht beanspruchtAral betreibt das größte Tankstellennetz in Deutschland und gibt die zugehörige Flottenkarte über die B2Mobility GmbH in Bochum…Zum Profil
- Öffentlich zugängliche Preis- und Gebührenübersichten als PDF, im deutschen Markt die Ausnahme
- Systemgebühr von 1,50 Prozent vom Bruttoumsatz für die bp und Aral Tankkarte nach der Übersicht mit Stand 09/2025
- Systemgebühr von 1,00 Prozent vom Nettoumsatz für die Komfort Karte nach der Übersicht mit Stand 1/2024
- Einstiegsprodukt für Betriebe mit bis zu fünf Fahrzeugen, größere Karte ab fünf Fahrzeugen
- Rund 2.400 Aral Stationen in Deutschland nach eigener Angabe
- Mehr als 30.000 Akzeptanzstellen in 32 europäischen Ländern über den Routex Verbund nach eigener Angabe
Circle K DeutschlandProfil noch nicht beanspruchtCircle K Deutschland führt das Flottenkartengeschäft fort, das zuvor unter der Marke TotalEnergies betrieben wurde. Das Angebot ist…Zum Profil
- Kartengebühr von 1,50 Euro je Karte und Monat zuzüglich Umsatzsteuer in der Einstiegsstufe
- Zuschlag von 0,25 Euro je Karte für europaweite Akzeptanz
- Rabatt von 2,0 Cent brutto je Liter auf Diesel und Ottokraftstoff nach eigener Angabe
- Rabatt von 15 Prozent auf Autowäschen im eigenen Netz nach eigener Angabe
- Rabatt von 1,0 Cent brutto je Kilogramm auf Erdgas nach eigener Angabe
- Rund 5.000 Stationen in Deutschland und rund 21.000 Stationen in Europa nach eigener Angabe
DKV MobilityProfil noch nicht beanspruchtDKV Mobility ist der größte markenübergreifende Tankkartenanbieter im deutschsprachigen Raum und betreibt selbst keine einzige Tankstelle. Das Geschäftsmodell…Zum Profil
- Akzeptanz an 97 Prozent der Tankstellen in Deutschland nach eigener Angabe
- Keine Aufnahmegebühr, kein Jahresbeitrag und kein Mindestumsatz nach eigener Angabe
- Nutzung bereits ab einem Fahrzeug, keine Mindestflottengröße
- Wahl zwischen einer Kartenvariante ohne Kartengebühr mit Transaktionsgebühren und einer Variante ab 0,95 Euro je Karte und Monat
- Sammelrechnung alle zwei Wochen mit Einzug per SEPA-Mandat
- Rund 18.600 Servicepartner in Europa für Wäsche, Reparatur, Pannenhilfe und Parken nach eigener Angabe
Elli Charge and FuelProfil noch nicht beanspruchtElli ist die Mobilitätsgesellschaft des Volkswagen Konzerns und tritt mit einer Hybridkarte für Kraftstoff und Ladestrom im Flottenmarkt…Zum Profil
- Über 22.000 Tankstellen und mehr als eine Million Ladepunkte in 28 Ländern nach eigener Angabe
- Kraftstoff und Ladestrom auf einer konsolidierten Monatsrechnung
- Heimladeabrechnung für Dienstwagenfahrer als Bestandteil des Angebots
- Plug and Charge für Fahrzeuge mit entsprechender Softwarefunktion
- Mobiles Bezahlen an der Tankstelle über die App
- Bezahlung von Fahrzeugwäschen über dieselbe Karte
EnBW mobility+ BusinessProfil noch nicht beanspruchtEnBW mobility+ Business ist kein Tankkartenanbieter im klassischen Sinn, sondern eine reine Ladelösung für Flotten mit Elektrofahrzeugen. Kraftstoff…Zum Profil
- Drei Ladetarife mit veröffentlichten Preisen je Kilowattstunde an den eigenen Stationen
- Monatliche Grundgebühr je Nutzer von 1,68 Euro, 6,71 Euro oder 16,80 Euro netto je nach Tarif
- Ladekarten mit gestaffeltem Stückpreis von 3,78 Euro netto ab einer Karte bis 2,94 Euro netto ab 200 Karten
- Blockiergebühr von 8,40 Cent je Minute nach vier Stunden mit Obergrenze von 10,08 Euro je Ladevorgang
- Mehr als 9.000 Schnellladepunkte in Deutschland nach eigener Angabe
- Zugang zu rund 900.000 Ladepunkten in 17 europäischen Ländern nach eigener Angabe
Esso CardProfil noch nicht beanspruchtDie Esso Card ist die markengebundene Flottenkarte für das Esso Netz in Deutschland und wird nicht von der…Zum Profil
- Vollständig veröffentlichte Gebührenübersicht mit datierten Einzelpositionen
- Kartengebühr von 5,00 Euro je Monat oder 60,00 Euro je Jahr je Karte seit dem 01.03.2024
- Verwaltungsgebühr von 18,00 Euro je Monat bei einer Abnahme unter 300 Litern seit dem 01.01.2021
- Nichtnutzungsgebühr von 45,00 Euro je Quartal seit dem 01.07.2019
- Über 2.740 Inlandstankstellen und über 980 Lkw-Tankstellen in Deutschland nach eigener Angabe
- Zusätzliche Akzeptanz an Tankstellen der Marke Shell nach eigener Angabe
UTA EdenredProfil noch nicht beanspruchtUTA Edenred ist nach DKV Mobility der zweite große markenübergreifende Anbieter im deutschen Markt und gehört seit 2020…Zum Profil
- Drei Tarifstufen mit veröffentlichter Kartengebühr von 0,95 Euro, 2,45 Euro und 3,45 Euro je Karte und Monat
- Akzeptanz an 98 Prozent aller Tankstellen in Deutschland nach eigener Angabe
- Keine Aufnahmegebühr, keine Mindestflottengröße und kein Mindestumsatz
- Basisrabatt von 1 Cent je Liter Diesel, an der Stammtankstelle nach eigener Angabe bis zu 3 Cent je Liter
- Ladefunktion als Zusatzmodul für 2,95 Euro je Karte und Monat
- Gebührenfreier Mautservice in den beiden oberen Tarifstufen nach eigener Angabe
Bewertungen zu Shell Card
Hier sammeln wir Stimmen von Unternehmen, die Shell Card tatsächlich einsetzen. Jede Bewertung prüfen wir vor der Veröffentlichung und weisen Branche, Unternehmensgröße und Einsatzdauer aus, damit Sie einordnen können, wie gut eine Erfahrung zu Ihrer Situation passt.
Für Shell Card liegt noch keine geprüfte Bewertung vor. Wenn Sie den Anbieter einsetzen, sind Sie die erste Stimme.
Jede Bewertung wird vor der Veröffentlichung geprüft. Wir zeigen nur Stimmen von Menschen, die den Anbieter tatsächlich einsetzen und das belegen können. Wie wir prüfen.
Shell Card Fragen und Antworten
Für wen eignet sich Shell Card?
Der Anbieter richtet sich an Kleinunternehmen, Selbstständige, Pkw- und Transporterflotten sowie Lkw-Fuhrparks. Ob das zu Ihrem Betrieb passt, zeigt der Vergleich anhand Ihrer Angaben.
In welchen Regionen ist Shell Card verfügbar?
Nach Angaben des Anbieters Deutschland mit über 5.300 Akzeptanzstellen sowie über 26.000 Tankstellen in mehr als 30 europäischen Ländern nach Angabe des Abwicklers. Für Ihre Region prüfen wir die Verfügbarkeit im Vergleich.
Wo sitzt das Unternehmen?
Der Unternehmenssitz ist Markeninhaber Shell, Abwicklung für kleine und mittlere Unternehmen in Deutschland über Fleetcor Deutschland.
Wie bekomme ich ein Angebot?
Über den Vergleich beschreiben Sie Ihren Bedarf in rund zwei Minuten. Passende Anbieter melden sich mit einem unverbindlichen Angebot. Sie entscheiden, wer Sie kontaktiert.
Kostet der Vergleich etwas?
Nein. Für anfragende Unternehmen ist der Vergleich kostenlos und unverbindlich. Finanziert wird er von den Anbietern.
Bewertet ServiceSelector diesen Anbieter?
Wir vergeben keine Noten und keine Sterne, solange dafür keine geprüften Kundenstimmen vorliegen. Stattdessen stellen wir die Angaben so dar, dass Sie selbst vergleichen können.
Shell Card Profil, noch nicht beansprucht
Redaktionelles Profil ohne Geschäftsbeziehung zu Shell Card.
Zwischen Shell Card und ServiceSelector besteht keine Geschäftsbeziehung. Das Profil ist redaktionell aus öffentlich zugänglichen Quellen erstellt, damit Sie den Anbieter einordnen können. Anfragen aus dem Vergleich gehen nicht an diesen Anbieter.
Schreiben Sie uns an kontakt@serviceselector.de, wenn einer dieser Punkte auf Sie zutrifft.
- Sie vertreten Shell Card und möchten das Profil übernehmen, Angaben korrigieren oder ergänzen
- Sie möchten Ihr Logo oder das gesamte Profil entfernt haben, wir setzen das binnen 48 Stunden um, ohne Rückfrage
- Sie möchten Anfragen aus dem Vergleich erhalten, dann wird aus dem Profil ein Partnerprofil
Quellen und Transparenz zu Shell Card
Quelle der Angaben: Angaben auf den Produktseiten des Abwicklers fleetcor.eu sowie öffentlich zugängliche Unternehmensmitteilungen zur Auslagerung des Kartengeschäfts, abgerufen am 21.09.2026. Stand: 21.09.2026. ServiceSelector bewertet Anbieter nicht mit Noten oder Sternen, solange dafür keine geprüften Kundenstimmen vorliegen. Fehlende Angaben ergänzen wir laufend.
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