Anbieterprofil, noch nicht beansprucht
DKV Mobility
DKV Mobility ist der größte markenübergreifende Tankkartenanbieter im deutschsprachigen Raum und betreibt selbst keine einzige Tankstelle. Das Geschäftsmodell besteht darin, Akzeptanz über viele Marken hinweg einzukaufen und dem Fuhrpark als eine Karte und eine Rechnung weiterzugeben. Nach eigener Angabe tanken Kunden an 97 Prozent der Tankstellen in Deutschland. Verdient wird nicht am Liter, sondern an Karten- und Transaktionsgebühren sowie an Zusatzdiensten wie Maut, Werkstattabwicklung und Mehrwertsteuerrückerstattung. Für Betriebe mit wechselnden Einsatzorten ist das der rechnerisch naheliegende Kartentyp. Wer dagegen täglich an derselben Markentankstelle tankt, fährt mit einer markengebundenen Karte oft günstiger. Eine öffentliche Preisliste veröffentlicht der Anbieter nicht.
Auf einen Blick
Sitz
Ratingen
Gegründet
1934 in Duisburg als DEUTSCHER KRAFTVERKEHR GmbH, Ausgabe der ersten DKV Card im Jahr 1966
Größenordnung
rund 2.400 Mitarbeitende und rund 374.000 aktive Kunden, Angaben mit Stand 2023 beziehungsweise Juni 2024
Zielgruppe
Fuhrparks ab einem Fahrzeug, Schwerpunkt Transport, Logistik, Handwerk, Bau und Montage
Einzugsgebiet
Deutschland sowie nach eigener Angabe mehr als 50 Serviceländer in Europa
Stand der Angaben
21.09.2026
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Leistungsumfang
Kartenmodelle und Abgrenzung
Der Anbieter führt drei Kartenlinien, die sich nicht im Akzeptanznetz, sondern in der Energieart und im Zusatznutzen unterscheiden. Die Auswahl entscheidet daher weniger über die Reichweite als über die Frage, ob Ladevorgänge mit auf dieselbe Rechnung sollen. Preisunterschiede zwischen den Linien weist der Anbieter öffentlich nicht aus.
| Kartenlinie | Abgedeckte Energie | Besonderheit |
|---|---|---|
| DKV Card | Kraftstoff und Fahrzeugservices | Grundprodukt für reine Verbrennerflotten |
| DKV Card +Charge | Kraftstoff und Ladestrom | gemischte Flotten auf einer Abrechnung |
| DKV Card Climate | Kraftstoff mit Klimaschutzbeitrag | Aufschlag zur Kompensation, Höhe nicht öffentlich ausgewiesen |
| DKV Box Europe | Maut | eigenes Hardwareprodukt, separat zu beauftragen |
Netz
Akzeptanznetz in Deutschland und Europa
Das Netz ist das eigentliche Produkt. Der Anbieter kauft Akzeptanz bei Mineralölgesellschaften, freien Tankstellen und Servicebetrieben ein und gibt sie gebündelt weiter. Die Deutschlandabdeckung wird mit 97 Prozent aller Tankstellen angegeben, was in der Praxis bedeutet, dass ein Fahrer kaum eine Station ansteuern muss, die er nicht kennt. Für die Auswahl zählt trotzdem nicht die Gesamtzahl, sondern die Dichte auf den eigenen Routen.
- 97 Prozent aller Tankstellen in Deutschland nach eigener Angabe nutzbar
- Mehr als 50 Serviceländer in Europa nach eigener Angabe
- Rund 18.600 Servicepartner in Europa für Wäsche, Reifen, Reparatur und Pannenhilfe
- Zugang zu Ladepunkten über Roamingabkommen, Anzahl je nach Quelle unterschiedlich beziffert
- Keine Bindung an eine Stammtankstelle und damit kein stationsabhängiger Rabattsatz
Kosten
Gebührenstruktur
Der Anbieter arbeitet mit einem Wahlmodell. Entweder fällt keine Kartengebühr an und der Betrieb zahlt Transaktionsgebühren je Tankvorgang, oder es wird eine monatliche Kartengebühr ab 0,95 Euro je Karte erhoben. Welche Variante günstiger ist, hängt allein von der Zahl der Tankvorgänge je Karte und Monat ab. Eine vollständige öffentliche Gebührenliste veröffentlicht der Anbieter nicht.
| Position | Angabe des Anbieters | Bewertung für den Vergleich |
|---|---|---|
| Aufnahmegebühr | fällt nicht an | belegt durch Anbieterangabe |
| Jahresbeitrag | fällt nicht an | belegt durch Anbieterangabe |
| Kartengebühr | ab 0,95 Euro je Karte und Monat | Einstiegswert, Endwert nicht ausgewiesen |
| Transaktionsgebühr | geringe Gebühr je Vorgang bei den gebührenfreien Karten | Betrag nicht öffentlich ausgewiesen |
| Mindestumsatz | fällt nicht an | belegt durch Anbieterangabe |
| Fremdnetzzuschlag | nicht öffentlich ausgewiesen | beim Anbieter zu erfragen |
| Mautabwicklungsgebühr | nicht öffentlich ausgewiesen | beim Anbieter zu erfragen |
Abrechnung
Abrechnungsrhythmus und Liquidität
Die Sammelrechnung kommt alle zwei Wochen und wird per SEPA-Mandat eingezogen. Das ist ein kürzerer Takt als der Monatsrhythmus der meisten Mineralölgesellschaften und wirkt unmittelbar auf die Liquidität. Für Betriebe mit hohem Kraftstoffumsatz ist die Differenz zwischen einem Vierzehntagerhythmus und einer Monatsrechnung mit zusätzlichem Zahlungsziel rechnerisch relevant und sollte getrennt vom Literpreis bewertet werden.
- Sammelrechnung alle zwei Wochen nach eigener Angabe
- Einzug des Rechnungsbetrags per SEPA-Mandat
- Eine Rechnung für Kraftstoff, Services und Maut statt vieler Einzelbelege
- Elektronische Rechnungsstellung als Regelfall
- Zahlungsziel und Kreditlimit werden nicht öffentlich ausgewiesen
Ausland
Maut und grenzüberschreitender Einsatz
Maut und Auslandsfahrten sind der Bereich, in dem der Anbieter historisch stark ist. Die Abwicklung läuft über eine eigene Bordeinheit, die mehrere nationale Mautsysteme zusammenfasst, sowie über die Erstattung ausländischer Steuern. Für Betriebe mit Fahrzeugen über 3,5 Tonnen ist das der eigentliche Grund für eine markenübergreifende Karte.
Mautabwicklung
Die Maut wird bargeldlos über die Karte erfasst und läuft auf derselben Sammelrechnung mit.
- DKV Box Europe als Bordeinheit für mehrere nationale Mautsysteme
- Abrechnung der Maut gemeinsam mit Kraftstoff und Services
- Miete und Einrichtungsentgelt der Box sind nicht öffentlich ausgewiesen
- Seit dem 01.07.2024 sind auch Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen im Güterkraftverkehr mautpflichtig, für Handwerksbetriebe gilt eine Ausnahme
Steuern im Ausland
Der Anbieter übernimmt die Rückholung ausländischer Steuern als Dienstleistung.
- Rückerstattung der Mehrwertsteuer aus dem EU-Ausland
- Rückerstattung der Mineralölsteuer für Lkw in den dafür vorgesehenen Ländern
- Provision oder Bearbeitungsentgelt für die Rückerstattung nicht öffentlich ausgewiesen
- Bei Kraftstoff sind dem Vergütungsantrag Rechnungskopien bereits ab 250 Euro Bemessungsgrundlage beizufügen
Elektro
Laden von Elektrofahrzeugen
Die Ladefunktion ist über die Kartenlinie mit Ladefreigabe abgedeckt und bildet Kraftstoff und Ladestrom auf einer Abrechnung ab. Der Zugang zu fremden Ladepunkten entsteht über Roaming, weshalb die Netzangaben weit über die eigenen Ladepunkte hinausgehen. Die Ladetarife sind nicht automatisch günstig und müssen getrennt von der Kraftstoffkondition geprüft werden.
- Kraftstoff und Ladestrom auf derselben Sammelrechnung
- Einheitstarif für mehrere Länder mit Unterscheidung zwischen Wechselstrom und Gleichstrom
- Konkrete Eurobeträge des Einheitstarifs werden auf der Anbieterseite nicht publiziert, sondern in die App verlagert
- Zum 01.02.2026 wurde nach Berichten der Fachpresse ein Tarif mit bis zu 82 Cent brutto je Kilowattstunde eingeführt
- Zeitabhängige Blockiergebühr beim Gleichstromladen, in der Fachpresse mit bis zu 12 Cent brutto je Minute ab der 31. Minute beziffert
Sicherheit
Karten, Limits und Missbrauchsschutz
Die Karte wird an Fahrzeug oder Fahrer gebunden und über PIN abgesichert. Die Steuerung läuft über das Kundenportal, in dem Limits, Produktfreigaben und Sperrungen gesetzt werden. Die Wirksamkeit einer Sperrung ist der Punkt, an dem sich Anbieter praktisch unterscheiden, weshalb die Sperrfrist vertraglich festgehalten werden sollte.
Bindung und Freigabe
Der Betrieb entscheidet, was an der Säule bezogen werden darf.
- Bindung der Karte an ein Fahrzeug oder an eine Person
- Individuelle PIN je Karte
- Freigabe einzelner Produktgruppen, etwa nur Kraftstoff ohne Shopartikel
- Sperrung über das Kundenportal
Limits
Limits begrenzen den Schaden bei Verlust und decken Auffälligkeiten auf.
- Individuelle Betrags- und Mengenlimits je Karte
- Zeitliche Begrenzungen nach Tag, Woche und Monat
- Kilometerstandabfrage an der Säule als Plausibilitätsprüfung
- Konkrete Limitwerte werden nicht öffentlich ausgewiesen und sind Vertragssache
Technik
Portal, App und Auswertung
Die Verwaltung läuft über ein Webportal, das Kartenstammdaten, Limits und Transaktionen in einer Oberfläche zusammenfasst. Ergänzend gibt es eine App für Fahrer mit Stationssuche und eine Auswertungsfunktion für die Buchhaltung. Welche Exportformate die Buchhaltung erhält und ob ein benannter Standardexport für die Finanzbuchhaltung existiert, wird auf den geprüften Seiten nicht dokumentiert.
- DKV Cockpit für Kartenverwaltung, Limits und Sperrungen in Echtzeit
- App mit Stationssuche, Preisanzeige und Routenplanung für Fahrer
- eReporting für Auswertungen, Belegdaten und Kostenstellen
- Transaktionsdaten als Grundlage für Verbrauchsauswertungen je Fahrzeug
- Namentlich benannte Schnittstelle zu einer Buchhaltungssoftware ist nicht belegbar
Unternehmen
Unternehmen und Trägerstruktur
Hinter der Karte steht ein Familienunternehmen mit langer Historie, das seit 2019 einen Finanzinvestor als Minderheitsgesellschafter führt. Die operative Gesellschaft ist eine Personengesellschaft mit Sitz in Ratingen. Für die Vertragsprüfung ist relevant, welche Gesellschaft der Kartenvertrag benennt, weil Konzernstruktur und Vertragspartner nicht identisch sein müssen.
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Vertragsgesellschaft laut Impressum | DKV EURO SERVICE GmbH + Co. KG, Ratingen |
| Registereintrag | Registergericht Düsseldorf HRA 4053 |
| Komplementärin | EGRIMA mbH, Registergericht Düsseldorf HRB 1703 |
| Gründung | 1934 in Duisburg, erste Karte 1966 |
| Mitarbeitende | rund 2.400, Stand 2023 |
| Aktive Kunden | rund 374.000, Stand Juni 2024 |
| Eigentümer | Familie Fischer als Mehrheitsgesellschafterin, CVC Capital Partners als Minderheitsgesellschafter seit 2019 |
Einordnung
Einordnung im Wettbewerb
Im deutschen Markt steht der Anbieter in zwei Richtungen im Wettbewerb. Gegenüber den Mineralölgesellschaften verkauft er Netzbreite statt Literrabatt, gegenüber dem zweiten großen freien Anbieter unterscheidet er sich vor allem in der Tarifsystematik und im Abrechnungstakt. Ein Vergleich allein über Rabattversprechen führt in die Irre, weil Gebühren den Nachlass aufzehren können.
| Vergleichspunkt | Dieser Anbieter | Markengebundene Karte |
|---|---|---|
| Preisvorteil je Liter | in der Regel geringer, da kein eigenes Netz | höher an der Stammtankstelle |
| Netzbreite | sehr hoch, markenübergreifend | auf die eigene Marke und Verbundpartner begrenzt |
| Gebührenanteil | Karten- und Transaktionsgebühren als Ertragsquelle | häufig prozentuale Systemgebühr vom Umsatz |
| Abrechnungstakt | alle zwei Wochen | überwiegend monatlich |
| Preistransparenz | keine öffentliche Preisliste | bei einzelnen Anbietern öffentlich einsehbar |
Belege
Belegbasis und offene Punkte
Dieses Profil stützt sich auf die Anbieterseite einschließlich Impressum sowie auf öffentlich zugängliche Unternehmensdaten. Alle Netz- und Kundenzahlen sind Eigenangaben und liegen zum Teil mehrere Jahre zurück. Gebührenwerte sind nur dort genannt, wo der Anbieter sie selbst beziffert. Die folgenden Punkte konnten nicht belegt werden und gehören in das Gespräch mit dem Anbieter.
- Höhe der Transaktionsgebühr je Tankvorgang ist nicht öffentlich ausgewiesen
- Obergrenze der Kartengebühr ist nicht öffentlich ausgewiesen
- Zahlungsziel und Kreditlimit sind nicht öffentlich ausgewiesen
- Miete und Einrichtungsentgelt der Mautbox sind nicht öffentlich ausgewiesen
- Provision für die Mehrwertsteuerrückerstattung ist nicht öffentlich ausgewiesen
- Eine namentlich benannte Buchhaltungsschnittstelle ist nicht belegbar
- Aktuelle Mitarbeitenden- und Kundenzahlen mit Stand 2026 sind nicht belegbar
Technik
Technik und Datenschutz
Angaben des Anbieters, Stand 21.09.2026.
Einsatz
Branchen und Anbindungen
Branchen
- Transport und Logistik
- Spedition und Fernverkehr
- Bau und Baunebengewerbe
- Handwerk mit Montage- und Servicefahrten
- Entsorgung und kommunale Betriebe
- Handel mit eigener Auslieferung
Schnittstellen
- DKV Cockpit als Verwaltungsportal für Karten, Limits und Sperrungen
- DKV Mobility App mit Stationssuche und Routenplanung
- eReporting für Auswertungen und Belegdaten
- DKV Box Europe für die Mauterfassung
- Telematikanbindung nach Anbieterangabe, Umfang nicht öffentlich dokumentiert
Einordnung
Wann sich ein Angebot lohnt
Passt gut, wenn
- Ihre Fahrzeuge in wechselnden Gebieten unterwegs sind und keine feste Stammtankstelle haben
- Sie Maut, Wäsche und Werkstatt auf derselben Rechnung führen wollen
- Sie regelmäßig ins europäische Ausland fahren und die Mehrwertsteuerrückerstattung abgeben möchten
- Sie mit wenigen Fahrzeugen starten und keinen Mindestumsatz zusagen wollen
- Ihnen die Belegkonsolidierung wichtiger ist als der letzte Cent je Liter
Weniger geeignet, wenn
- Ihr Fuhrpark täglich an derselben Markentankstelle tankt und ein Stammtankstellenrabatt greift
- Sie eine veröffentlichte Preisliste als Vergleichsgrundlage benötigen
- Sie ausschließlich Elektrofahrzeuge betreiben und keine Kraftstofffunktion brauchen
- Sie den Abrechnungsrhythmus von zwei Wochen aus Liquiditätsgründen nicht wollen
- Sie Wert auf eine feste, im Vorfeld bezifferte Transaktionsgebühr legen
Einsatzbereiche
In diesen Kategorien vergleichen wir DKV Mobility
Bewertungen zu DKV Mobility
Hier sammeln wir Stimmen von Unternehmen, die DKV Mobility tatsächlich einsetzen. Jede Bewertung prüfen wir vor der Veröffentlichung und weisen Branche, Unternehmensgröße und Einsatzdauer aus, damit Sie einordnen können, wie gut eine Erfahrung zu Ihrer Situation passt.
Für DKV Mobility liegt noch keine geprüfte Bewertung vor. Wenn Sie den Anbieter einsetzen, sind Sie die erste Stimme.
Jede Bewertung wird vor der Veröffentlichung geprüft. Wir zeigen nur Stimmen von Menschen, die den Anbieter tatsächlich einsetzen und das belegen können. Wie wir prüfen.
Häufige Fragen
Fragen zu DKV Mobility
Für wen eignet sich DKV Mobility?
Der Anbieter richtet sich an Fuhrparks ab einem Fahrzeug, Schwerpunkt Transport, Logistik, Handwerk, Bau und Montage. Ob das zu Ihrem Betrieb passt, zeigt der Vergleich anhand Ihrer Angaben.
In welchen Regionen ist DKV Mobility verfügbar?
Nach Angaben des Anbieters Deutschland sowie nach eigener Angabe mehr als 50 Serviceländer in Europa. Für Ihre Region prüfen wir die Verfügbarkeit im Vergleich.
Wo sitzt das Unternehmen?
Der Unternehmenssitz ist Ratingen.
Wie bekomme ich ein Angebot?
Über den Vergleich beschreiben Sie Ihren Bedarf in rund zwei Minuten. Passende Anbieter melden sich mit einem unverbindlichen Angebot. Sie entscheiden, wer Sie kontaktiert.
Kostet der Vergleich etwas?
Nein. Für anfragende Unternehmen ist der Vergleich kostenlos und unverbindlich. Finanziert wird er von den Anbietern.
Bewertet ServiceSelector diesen Anbieter?
Wir vergeben keine Noten und keine Sterne, solange dafür keine geprüften Kundenstimmen vorliegen. Stattdessen stellen wir die Angaben so dar, dass Sie selbst vergleichen können.
Profilstatus
Dieses Profil wurde noch nicht beansprucht
Zwischen DKV Mobility und ServiceSelector besteht keine Geschäftsbeziehung. Das Profil ist redaktionell aus öffentlich zugänglichen Quellen erstellt, damit Sie den Anbieter einordnen können. Anfragen aus dem Vergleich gehen nicht an diesen Anbieter.
Schreiben Sie uns an kontakt@serviceselector.de, wenn einer dieser Punkte auf Sie zutrifft.
- Sie vertreten DKV Mobility und möchten das Profil übernehmen, Angaben korrigieren oder ergänzen
- Sie möchten Ihr Logo oder das gesamte Profil entfernt haben, wir setzen das binnen 48 Stunden um, ohne Rückfrage
- Sie möchten Anfragen aus dem Vergleich erhalten, dann wird aus dem Profil ein Partnerprofil
Transparenz
Quelle der Angaben: Anbieterangaben auf dkv-mobility.com einschließlich Impressum sowie öffentlich zugängliche Unternehmensdaten, abgerufen am 21.09.2026. Stand: 21.09.2026. ServiceSelector bewertet Anbieter nicht mit Noten oder Sternen, solange dafür keine geprüften Kundenstimmen vorliegen. Fehlende Angaben ergänzen wir laufend.
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